12月28日，武汉市规划局首次发布武汉地理蓝皮书，可让市民更加直观、更加清晰地感受这座城市20年来的巨大变迁。
    据规划部门介绍，该蓝皮书的发布是以1986年和2006年两个年代的航空摄影影像，通过数据处理、加工，建库生成，是全国第一个发布城市地理信息蓝皮书的城市。

　　江城城区扩大一倍硚口区面积增长最快

    1986年，武汉城区建设总面积234.94平方公里，约占2006年建成区的一半。当时，东湖新技术开发区和武汉经济开发区尚未创建，仅仅有东湖开发区内的小部分区域包含在内。
    20年来，新增加了以住宅为主的江岸区后湖片、东西湖吴家山、金银湖地区，以汽车产业为龙头的沌口开发区，以及东湖高新产业园区关山庙山一带。
    在7个主城区中，建设面积增长最快的是硚口区，由23平方公里，猛增到43.86平方公里。

　　“第一高楼”频频易主江岸、武昌高层建筑最多

    城市里的建筑，不光是人们生活、生产的场所，也是城市建设的一项重要元素。
    20年来，武汉高楼越来越多，1986年武汉高层建筑（14层以上）只有上十座，当年的第一高楼是24层的晴川饭店，楼体净高91.3米；1996年，泰合广场取代晴川饭店，成为武汉的第二座“第一高楼”，比晴川高23层，高度多87米；2000年，汉口金融一条街上，高达57层的“武汉国贸大厦”再次篡位，楼高212.5米；而现今的第一高楼被69层的民生银行大楼取代，海拔高度305.1米，高度仅次于建于龟山之巅的电视塔（海拔标高311.4米），楼体净高284.4米。
    在7个中心城区中，14层以上的高层建筑共1200栋，其中拥有高层建筑最多的是江岸区（277栋），其余依次在武昌（276栋），最少的是青山区（13栋）。而拥有小高层（9－13层）数量最多的是武昌区。
    从中心城区高层建筑分布来看，城区高层建筑大多数聚集在汉口解放大道、建设大道沿线和沿江区域，武昌则集中在洪山、水果湖附近。
    而20年前，7个中心城区中，14层以上的高层建筑仅仅19栋。

　　江城道路越来越长最宽的道路在武汉新区

    截至去年底，武汉城区道路（路宽3.5米以上）总长度为2807公里，道路最宽的为武汉新区新通车的江城大道路段——最宽处达70米。而20年前，武汉中心城区道路长度为1880公里，现在增长了76％。
    在7个中心城区中，道路长度居首的是洪山区，总长763.35公里，其次为江岸、青山、武昌、汉阳、硚口和江汉区。
    路宽40米以上的主干道总长332.4公里，占道路总长的11.84％；其中，江岸区内的主干道长度最长，达65公里；而青山区主干道长度居末，不足22公里。

　　武昌人行天桥最多第一座立交桥在琴台

    作为联系、畅通交通的桥梁，中心城区已建有376座。其中，长江桥梁3座、汉江桥梁5座，立交桥37座，人行天桥38座，铁路桥146座。江汉区内的立交桥最多（5座），武昌区的人行天桥最多（10座）。
    在现存桥梁中，最古老的桥梁为东湖北港汊上的北洋桥（500年历史）；第一座立交桥为1987年修建的琴台路立交桥；三镇第一条沥青路为1916年修建的鄱阳街。

　　20年里城区消失了5座山大部分变成建设用地

    2006年末，武汉中心城区内共有大小山体160座，依东西走向呈带状分布在汉水、月湖、东湖一线。
    其中，汉阳区境内有10座山体，武昌9座，洪山107座，青山8座，东湖高新开发区25座，沌口开发区内1座。城区内最高的山为洪山区内的蚂蚁峰，相对高度124.1米，山顶海拔177.7米。
    不过，自1986年以来，武汉市同范围内的山体却减少了5座，大部分变成了建设用地。在减少的5座山中，除了武昌花园山位于城市建设区内（昙华林街附近，其余4座均在城市边缘区域）。
    花园山现为单位用地，周边皆1－6层高的民居；而相距不远处的螃蟹甲也在20年间变化甚大，占地面积由1986年的6.08万平方米，缩减至现在的3.84万平方米，山体坡度也变缓，修建了房屋。
    另4座消失的山体均在东湖新技术开发区内，20年前的高度在10米左右，如今已经转为建设用地。
    此外，汉阳、洪山、青山区内的山体数量虽然未变，但山体总面积却减少了2.7％以上。

　　城区湖泊减少17个相当于2.5个沙湖消失了

    去年末，武汉中心城区范围内共有湖泊54个，水域面积达9871公顷，最大的湖泊为武昌的东湖，水域面积3300公顷。从区域分别来看，洪山区湖泊最多，有21个，居城区之首。
    不过，同区域内的湖泊数量，比1986年减少了17个，水域面积减少了1083公顷，相当于2.5个沙湖的水面不见了。
    这些消失的湖泊，多处在当年的发展区边缘。其中，江岸区的湖泊数量减少最多，由当时的10个减少至3个，7个湖泊被填用，湖面水域几乎减半。